¿Segundo piso de Tijuana: reducirá 26 minutos tu traslado?

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Segundo Piso Tijuana: Concesión de 30 años para vialidad Nodo Morelos-Otay

El gobierno de Marina del Pilar Ávila Olmeda ha otorgado una concesión por tres décadas para la construcción y operación del segundo piso de peaje que conectará el Nodo Morelos con Otay en Tijuana. La empresa Supervía Bajacaliforniana Elevada de Tijuana S.A.P.I. será la responsable de este proyecto de infraestructura que promete revolucionar la movilidad en la frontera.

Detalles clave del proyecto de segundo piso en Tijuana

El consorcio concesionario está integrado por importantes empresas del sector: Impulsora Desarrollo Integral S.A. de C.V. (IDINSA), SPV PRO T., S.A.P.I de C.V., Demego S.A. de C.V. y Normandia Invest S.A.P.I de C.V. Juntas desarrollarán una vialidad elevada de 12.06 kilómetros que se construirá en un plazo máximo de 33 meses.

Cronograma y condiciones de la concesión

El reloj de la construcción comenzará a correr una vez que se emita la Autorización de Inicio de Obras por parte de Sidurt. Sin embargo, existen condiciones previas que deben cumplirse:

• Cierre financiero completo del proyecto
• Liberación total del Derecho de Vía
• Aprobación del Proyecto Ejecutivo
• Obtención de todos los permisos requeridos
• Adquisición de propiedades privadas indispensables

Financiamiento y aspectos económicos del segundo piso

La concesionaria cuenta con un plazo de 10 meses desde la firma del título para lograr el cierre financiero, con posibilidad de dos prórrogas adicionales de 10 meses cada una. El documento publicado en el Periódico Oficial de la Federación establece que “la Concesionaria no estará obligada a iniciar la construcción de la Vía Elevada, en tanto no se haya logrado el cierre financiero”.

Mecanismos de financiamiento innovadores

El proyecto contempla opciones bursátiles para asegurar su viabilidad económica. La concesionaria podrá emitir títulos respaldados por el flujo que genere la concesión, notificando al gobierno de Baja California sobre estas operaciones. Además, se permite el refinanciamiento siempre que no ponga en riesgo la ejecución y operación del proyecto.

Características técnicas del segundo piso

El diseño del segundo piso Tijuana incluye especificaciones técnicas de vanguardia:

• Longitud total: 12 kilómetros
• Ancho: 21.75 metros para seis carriles (tres por sentido)
• Altura mínima: 5.50 metros para paso de vehículos grandes
• Velocidad de operación: 80 km/h
• Pendiente máxima: 6.0%

El trazo recorrerá vialidades principales como el bulevar Garita de Otay, Alberto Limón Padilla, Lázaro Cárdenas, hasta conectar con la carretera Tijuana-Rosarito en el Nodo Morelos recientemente remodelado.

Sistema de tarifas y beneficios para usuarios

Uno de los aspectos más relevantes para los conductores es el sistema de peaje. La concesionaria tendrá derecho a establecer tarifas según tipo de vehículo, periodos de tiempo u otros criterios objetivos, manteniendo la posibilidad de aplicar descuentos y promociones.

Importante: “Salvo determinación en contrario por parte de la Autoridad Gubernamental Competente, las Tarifas que la Concesionaria cobre a los usuarios de la Vía Elevada, no estarán sujetas a subsidio por parte del Ejecutivo Estatal”.

Compensación al gobierno estatal

Anualmente, la concesionaria deberá pagar al gobierno de Baja California el 0.58% de los ingresos brutos tarifados (sin IVA) del año anterior. Este pago debe realizarse dentro de los 30 días hábiles siguientes al cierre de cada ejercicio fiscal.

Impacto en la movilidad de Tijuana

Las autoridades proyectan que este segundo piso Tijuana reducirá significativamente los tiempos de traslado. Se estima que el recorrido que actualmente toma 40 minutos podrá realizarse en apenas 14 minutos, representando un ahorro de tiempo del 65% para los usuarios.

El proyecto incluye un carril confinado para transporte público y contará con 12 entradas y 11 salidas, implementando un sistema de cobro digital que permitirá el paso continuo de vehículos sin necesidad de detenerse.

¿Qué opinas sobre este proyecto de movilidad para Tijuana? ¿Crees que el segundo piso resolverá los problemas de tráfico en la zona? Comparte tu perspectiva en los comentarios y descubre más análisis de infraestructura en nuestra sección especializada.